| >32･33はなんとなく分かる気もするんですが [Gセンサーの計測をする]
>の内容からは出力の遅れはわずか（無い？）で油圧動作の遅れのほうがもっとありそう
>誰でも体感できるとの評価を見ますがむしろアテーサコントローラが一体になっていて
>出力特性に演算かけてあるような気がします。
そんなに評価高いんですか!
本当にきっちり水平垂直・方向が出てる状態で体感できちゃうぐらい違うなら出力に補正がかかってるというnephronさんの想像はたぶん正しいと思います。またおっしゃるようにセンサーの応答速度が仮に1,000倍速くても機械の方が充分遅いので、ほんとに速度だけの差が感じられればF1テストドライバーにもなれるかもしれません(笑)。
ちなみに元記事のネタになったオートサービス森さんのR34にR33センサーの取り付けは、設置が適当だったので0G状態や方向がずれてて「体感」できたというオチのようでした(コソチューン調べ)。発想は面白かったんですけどね。
簡単に純正交換のGセンサーを作るなら秋月とかで買える加速度センサーの出力をオペアンプで1.5倍程度にする、って感じでしょうね。
彼らの製品はもう少し凝ったことをしてると思うのでこれとは(少し?)違うと思いますが。
ただメーカーを始めてみて思ったのは、大量に売れるとは思えない製品が40,000円というのは安いです。
広く売るには予想以上にお金がかかるということがよ〜くわかりました。
>32･33で補修部品としてのメリットはありそうなんですがアテーサコントローラを
>すでに所有している状態で34でこれを買うのはどうかなって気がしていますがどう思われますか？
なんせ取り付けが大変(というか正しくつけるのは不可能に近い?)と想像しますので、nephronさんの車両状態なら現状が一番だと思いますよ。
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